欧盟委员会日前提出旨在大量减少轿车及轻型商用卡车尾气排放物的“欧５”标准，最早２００８年年中正式实行。
欧盟委员会在新闻公报中说，“欧５”标准的目标是使柴油轿车颗粒物排放量比目前的“欧４”标准减少８０％，氮氧化物减少２０％；
汽油轿车氮氧化物和碳氢化合物排放量各减少２５％；面包车的颗粒物减少９０％，氮氧化物减少２０％。实行“欧５”标准后，所有的柴油
新车将必须增加颗粒物滤网。
对于汽油车来说，氮氧化物的“欧５”排放标准是每公里６０毫克，“欧４”和“欧３”标准分别为８０和１５０毫克。碳氢化合物“欧
５”排放标准为每公里７５毫克，“欧４”和“欧３”标准分别为１００毫克和２００毫克。
根据欧盟委员会设想，实行“欧５”标准后，重量超过２．５吨的载客汽车（包括ＳＵＶ）的尾气排放标准将不再执行轻型商用卡车的标
准，而更趋严格。
欧盟委员会还将严格尾气排放控制装置的强制标准，使其有效使用期限更长。欧盟委员会建议，“欧５”标准正式生效后的１８个月内完
成新车型号的批准，３年内所有新出厂的汽车必须达标。
欧盟委员会是在与相关部门进行广泛磋商，并通过因特网征求意见后推出“欧５”标准的。该标准将提交欧洲议会和欧盟成员国部长会议
讨论，最早于２００８年年中实行。